2016年3月27日星期日

機械通風設備簡介


風機 在機械通風系統中空氣流動所需的能量由風機供給。常用的風機有離心式和軸流式兩種:①離心式風機,風機壓頭高,噪聲小,其中采用機翼形葉片的後彎式風機是一種低噪聲高效風機。②軸流式風機,在葉輪直徑、轉速相同的情況下,風壓比離心式低,噪聲比離心式高,主要用於系統阻力小的通風系統;主要優點是體積小、安裝簡便,可以直接裝設在牆上或管道內。通風系統所用的風機按輸送介質分為防塵風機、防爆風機、防腐蝕風機等。

空氣過濾器 為了保證人體健康和滿足某些工業生產過程(如食品工業通風設備等)對空氣清潔度的要求,送入室內的空氣必須進行不同程度的淨化處理。在送風系統中常用空氣過濾器去除空氣中的塵粒,根據過濾效率的不同,空氣過濾器分為粗效、中效、高效三類。通常以金屬絲網、玻璃絲、泡沫塑料、合成纖維和濾紙作過濾材料。除塵器和有害氣體處理設備  當排出空氣中的污染物濃度超過國家排放標准時,必須設置除塵器或有大型排風扇害氣體處理設備,使排出的空氣達到排放標准才可排入大氣。

除塵器是分離氣體中固體微粒的一種設備,在工業通風系統中用以去除粉塵。某些生產過程(如原料破碎、有色金屬冶煉、糧食加工等)排出空氣中所廠房通風含的粉粒狀物料是生產的原料或產品,對它們進行回收,具有經濟意義。因此,在這些部門,除塵器既是環境保護設備又是生產設備。通風除塵系統中常用的除塵器有:旋風除塵器、袋式除塵器、濕式除塵器、靜電除塵器等。通風系統中常用的有害氣體處理方法有吸收法和吸附法。吸收法是利用適當的液體作為吸收劑與含有害氣體的空氣相接觸,使有工業水冷扇害氣體被吸收劑所吸收或者與吸收劑發生化學反應而變為無害物質。吸附法是利用某些具有較大吸附能力的物質作為吸附劑,吸附有害氣體。活性炭是工業上應用最廣泛的一種吸附劑。吸附法適用於處理危害大的低濃度有害氣體,吸附效率可接近100%。某些有害氣體由於還缺乏經濟、有效的處理方法,在不得已的情況下可以用高煙囪把未經處理或處理不完全的空氣排入高空。這種方法稱為高空排放。

空氣加熱器 在冬季非常寒冷的地區,不能直接把室外冷空氣送入室內,必須對空氣進行加熱。通常采用表面式熱交換器,以熱水或蒸汽為熱媒進行空氣加熱。氣幕 空氣以一定速度從條縫形孔口噴出時,構成一股平面射流。如在其對面設置條縫形吸風口吸入這股氣流,在吹、吸風口之間就會構成一道像帷幕一樣的氣流。利用這種吹吸氣流本身所具有的動量隔斷氣流兩側空氣的裝置稱為氣幕。裝設在建築物出入口的氣幕稱為大門空氣幕。大門空氣幕可以防止室外風、灰塵、昆蟲、污染空氣和臭味侵入室內,減少建築物的熱(冷)損失,而且不妨礙人和物的通過。大門空氣幕在人員車輛進出頻繁的工業廠房、冷藏庫、百貨、劇院等處得到了廣泛應用。在民用建築中大多采用上部送風的上送式,在工業建築中多采用下送式和側送式。氣幕也用於局部地點控制污染物擴散,作為這種用途的裝置稱為氣幕隔斷或吹吸式排風罩,在大型酸洗槽、鑄造車間落砂和大型工件油漆等生產過程中已大量采用。與傳統的局部排風罩相比,它的動力消耗少,污染控制效果好,不妨礙生產操作。

通風設備種類



1。水簾水簾風機是由一些高分子水簾風機紙組合而成的,經過一些特殊處理,結構強度高,耐腐蝕,使用周期達六年以上。水簾風機厚度主要分為10公分、15公分、20公分三種,采用150m廠房通風m無異味降溫材質。混合型濕簾綠色黃色混合型濕簾:彩色型: 1、彩色Ⅰ型(綠色芯) 2、彩色Ⅱ型(黃綠相間芯)綠色黃色混合型濕簾:特性:采用環保材料制作而成的高性能綠色芯和黃綠相間芯,具有無污染、色澤艷麗、外形美觀等特點,能滿足家庭、商場等場所的環境需求。

2。負壓風機負壓風機引用國外先進技術所生產的IP54、F級絕緣風機專用鋁殼馬達。具有欠相大型排風扇過載保護作用、使用壽命長、運轉平穩、噪音小。主要利用空氣對流,負壓換氣原理來進行工作的。負壓風機適用於: A、適用於高溫或有異味的車間:如熱處置廠、鑄件廠、塑料廠、鋁型材廠、制鞋廠、皮件廠、電鍍廠、各種化工廠。 B、適用於勞動密集型企業:如服裝廠,各類裝配車間,網吧。 C、園藝溫室大棚通風降溫、畜牧場降溫。 D、特別適用於需求降溫又需求一定濕度的場所。如棉紡廠、毛紡廠、麻紡廠、織布廠、化纖廠、經編廠、加彈廠、針織廠、絲織廠、襪廠等各類紡織廠。 E、適用於工業水冷扇倉儲物流範疇 。

3。冷風機冷風機是由表面積很大的特種纖維波紋蜂窩狀濕簾、高效節能風機、水循環系統、浮球閥補水裝冷置、機殼及電通風設備器元件等組成。主要利用地下水循環使用,利水泵把水抽上來,經過室內的風機盤管來達到制冷目的,回水經管道流回地下。①投資少,效能大②使用冷風機可以不關閉門窗。③能將室內渾濁、悶熱及有異味的空氣替換排出室外。耗電量少,每台每小時用電量在1。1度,不用氟裡昂。

通風設備的維護和施工



當濕簾風機己經使用過一年後,這時我們應該需要對水泵,調水閥進行保養,對蒸發介質進行一次徹底的清洗,確保濕簾風機的使用壽命。以下偉平就來說說濕簾風機的一些保養方法,願對大家有所幫助。

當我們在清洗水壓時不能太高,以免衝壞濕簾,如果有壓縮空氣時,保持一定的距離進行清理,以防損壞系統。若濕簾風機系統出現故跳閘,請先排除故障後再按下大型排風扇空氣或漏電開關。水塔內的水,經負壓風機從外面吸空氣,會從空氣中吸進粉塵等,粉塵從濕簾中經水流回到水塔,所以水塔中的水要經常更換和清洗。濕簾周圍不應放置放射性物質、腐蝕性物質和散發臭味、異味的物品,以保證送出的冷氣清爽干淨。

當工作人員在安裝工業排風扇時一定要做好密封處理,尤其是風機周邊不能有空廠房通風隙。而安裝工業排風扇最好的辦法就是風機這面牆壁和附近的門窗全部關閉,風機對面牆壁的門窗打開,確保氣流呈直線流動。對於排風扇的安裝可不是一件小事情,安裝效果可關系著日後的運作。對此在整個安裝過程都必工業水冷扇須時刻注意,以下文章就簡單講解一下,願對大家有所幫助。

首先在安裝排風扇時,我們需要檢查風機是否在運輸的過程中扇葉或百葉有無變形受損,再檢查各部件螺栓是否通風設備有松動現像。安裝選擇出風口環境時,應注意出風口對面2。5 -3M內不能有太大的障礙物。還需要注意一點,在選擇工業排風扇安裝位置選擇時需要注意一點,一定要選擇空氣好的地方,以免影響到日後效果。

通風設備有哪些?



我們常說通風設備,但是具體通風設備具體有哪些呢?帶你了解一下有關通風設備。通風又稱換氣,是用機械或自然的方法向室內空間送入足夠的新鮮空氣,同時把室內不符合衛生要求的污濁空氣排出,使室內空氣滿足衛生要求和生產過程需要,建築中完成通風工作的各項設施,統稱為通風設備。

快淨通風設備之所以能夠暢銷全國各地,贏得了廣大消費者的喜愛,主要是因為通風設備風量大,噪音低,效果好,質量可靠!大品牌,並且具有出口品質,還是獲得多項國家專利的產品。因質量穩定大型排風扇,暢銷國內外11個國家和地區,而且價格合理,具有很高的性價比。通工業水冷扇風設備有新風機、除塵淨化設備、櫃式風機、消防風機、離心風機、水濂噴油櫃、空氣淨化器、排塵風機、火煙通風機、靜電油煙淨化器、離心式消防排煙風機、消防櫃式離心風機、豪華櫃式離心風機、節能環保空調通風設備、強力排氣扇、C6-48離心風機、4-72離心風機、脈衝除塵器、旋風除塵器、淨化塔、單面單工位水濂櫃。

通風設備中的新風機是由風機、進風口、排風口及各種管道和接頭組成。安裝廠房通風在吊頂內的風機通過管道與一系列的排風口相連,風機啟動,使室內形成負壓,室內受污染的空氣經排風口及風機排往室外,室外新鮮空氣便經安裝在窗框上方(窗框與牆體之間)的進風口進入室內,從而使室內人員可呼吸到高品質的新鮮空氣。


2016年3月13日星期日

雅迪電動車:業內唯一物聯網標准制定者



近日,由工業和信息化部發布的信息得知,雅迪成為物聯網拖板車在電動車應用方面標准的起草單位,即行業內唯一一家物聯網標准的制定者。同時,雅迪利用物聯網技術,推出的首批智能防盜電動車,現已面市,新產品受到社會各界的關注。

  雅迪制定電動車全行業遵循的物聯網標准

堆高機  據了解,今年上半年,雅迪科技集團作為行業內唯一一家企業,與無錫移動和無錫市泰比特科技有限,共同參與工信部和公安部《基於物聯網的公共定位服務——電動自行車》等4項行業標准的制訂,目前已經通過公示,即將正式發布成為行業標准。

物聯網被稱為是繼計算機、互聯網後,世界信息產業的第三次浪潮。在我國,物聯網產業的發展也受到高度重視,並將物聯網作為戰略性新興產業予以重點關注和推進。但發展多年,標准的不統一,直接制約了產業的布局以及企業參與的積極性。

  恰在此時,雅迪電動車與無錫移動、公安部門、保險業共同聯合,利用先進的物聯網技術,結合最新產品,成功打造出新一代智能防盜電動車。該物聯網電動車智能防盜方案得到國家工信部及公安部的充分肯定和認可。雅迪在利用物聯網推出產品的過程中,將對我國物聯網標准進行草擬,相關內容將成為行業後來者必須遵循的標准,即電動車行業未來的物聯網標准,將貼上“雅迪制造”。

  專業團隊制定標准 雅迪成行業首選

  據悉,基於物聯網的公共堆高機定位服務,雅迪電動車將針對電動自行車行業中,包括物聯網應用平台技術要求、應用平台測試方法、終端技術要求、終端測試方法等給出專業的標准。

  物聯網有關技術人員表示,制定物聯網標准一定要有專門的行業內研發人員的參與,行業人士知道哪些技術需要標准的統一,一邊搞技術研發,一邊出台標准是行之有效的方法。也正因物料架此,作為行業技術高端、不斷創新的一線品牌,雅迪成為標准制定的首選。

  據專家表示,推廣物聯網技術和發展物聯網產業將會產生巨大的市場需求,能夠帶動包括電子信息產業制造、軟件產業、信息服務業以及其他眾多產業的發展,從而培育相關產業的龍頭企業,形成一種示範效應。雅迪率先應用物聯網技術,並作為物聯網標准的制定者,成為社會各界備受矚目的焦點。

  工信部有關介紹說,如今,已經有一些企業開始涉足物聯網,但是在盲目的一哄而上的現狀中,標准的制定才是最根本的。雅迪電動車非常重視對物聯網標准的研究和制定,通過多年對物聯網技術的探索,雅迪電動車推出的物聯網產品方案,被行業內外的專家所了解和認同,參與制定的物聯網應用標准必將對物聯網在電動車的應用上起到重要的規範作用和引導意義。

對接上海自貿區建設 推進江陰港口經濟優化發展



8月22日,國務院正式批准設立中料架國(上海)自由貿易試驗區,這是十八大之後,我國順應全球經貿發展新趨勢、實施積極主動對外開放戰略的一項重大舉措。也標志著長三角、乃至中國的開發開放新棋局正在徐徐展開。上海自貿區建設,給江陰港帶來了什麼新機遇,江陰港承接輻射的優勢在哪裡,下階段應堆高機該從哪些方面著手應對,這一連串的問題已成為影響江陰港未來發展的繞不開的話題。

上海自由貿易試驗區範圍涵蓋了上海市外高橋(600648)保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區,規劃面積28。78平方公裡。根據《京都公約》,自由貿易區是指在一國的部分領土內,運入的任何貨物就進口關稅及其他各稅而言,被認為在關境以外,並免於實施慣常的海關監管制度。目前來看,上海自貿區與國際通行的自由貿易區仍有一定區別,與我國現有的保稅倉庫、保稅物流中心、保稅(港)區、出口加工區、綜合保稅區等同屬海關特殊監管區域,將給予更優惠的政策、更大的開放度,是綜合保稅區的“升級版”。

  雖然最終方案還未公布,但上海自貿區建設將在金融、稅收、貿易、政府管理等方面進行一系列變革卻是毋庸置疑的。據了解,和國內目前的各類保稅區相比,上海自貿區將擁有更大的貿易自由及投資便利性,有利於促進區域國際投資、金融、貿易、物流航運的發展,並為上海及周邊地區開放型經濟的發展帶來巨大的推動作用。

  憑借良好堆高機的資源優勢、區位優勢和持續多年的快速發展,江陰港於“十一五”末提前完成“億噸大港、百萬標箱”目標,初步奠定了長三角地區重要的區域性樞紐港的地位。進入“十二五”,受土地、水域、物料架岸線等資源約束和生態環境、城市發展等方面的限制,港口單純依靠擴張規模提升能力的發展模式已難以維系。處於轉型優化關鍵期的江陰港,正面臨宏觀經濟不景氣、岸線資源緊缺、港口經濟增速放緩等一系列制約發展的難題和困擾。上海自貿區建設正好為江陰港“破困而出”創造了發展良機,提供了新的發展思路和空間,對江陰港口轉型具有積極意義。

超標電動車上路挨罰 商家還在賣



昨日,在沈陽市鐵西區七馬路興順街附近的電動車銷電動車售店,超標電動車銷售依然火爆。沈陽重新展開對三環內上道行駛的超標電動車進行處罰,但昨日北國網、遼沈晚報走訪多家堆高機電動自行車銷售店,老板依然在推銷“船式”的超標電動自行車。“上不了牌子,但是沒啥事,就抓那麼幾天,你看街上這種電動車不是還有很多嗎? ”

沈陽市鐵西區七馬路興順街與貴和街之間,是沈陽為數不多的自行車銷售店鋪集中地區,數十家店僅有不到3家有普通自行車,均以銷售電動自行車為主。

注意到,每家店鋪門前陳列的電動自行車均整齊分為兩類,合格的小型車和超標的“船式”電動自行車。

“你這體格膀啊,得買這樣的。”一位男老板向推薦一款沒有腳蹬子的“船式”電動自行車。

表示,擔心無法上牌照,上路行駛會被處罰。老板卻顯得不在乎,“你看這街上不都在賣嗎?老多人買了,啥事也沒有。”

“那麼多電動自行車都超標,肯定不能全被處罰吧。也就幾天,過了這陣風,也就沒人管了。”另一家電動自行車的女店主甚至對購買超標車的顧慮顯得有些反感,“我家剛進了60輛新車,要是真不讓騎,還能讓我進貨,讓我賣嗎?”

昨日,讀者王先生到鐵西交警大隊交納了50元罰款和10元停車費後,取回了自己的電動自行車。“前天被交警扣了。車壞了,本來想去修,走到沈遼路興華街的時候被交警攔住。”讀者王先生講述,自己騎的就是“船式”超標電堆高機動自行車。

王先生家在和平區,上班在經濟技術開發區,騎電動自行車1個多小時到單位,倒兩班公交車再搭“神牛”到單位得兩個半小時以上,“一輛新電動車幾千塊,舊車又沒壞,重新買一輛合格的成本太高了。物料架

王先生認為,既然要整治超標電動自行車,相關部門應出台一些惠民措施,解決市民在配合相關部門治理時的實際困難,“折舊回收、以舊換新都行,要不我們這些已有的電動自行車咋辦?”

豐田混動及電動車專利申請排世界第一



豐田汽車一直是業界替代驅動科技的研發先鋒。日前,德國媒體報道了慕尼黑Grünecker專利事務所的一項電動車專利指數統計。結果顯示,在過去的十年中,豐田這家日本汽車制造商已為其混合動力以及電動汽車申請了超過4600項專利。這一數據超過了世界上任何一家汽車企業。

據悉,僅在去年一年之中,豐田就共提交了570項混物料架合動力汽車專利申請(共申請248堆高機6項專利)。豐田申請的專利數目共占過去十年專利電動車申請總數的23。7%。此次調研,將專利項目分為“電動車”、“混動車”以及“燃油車”來進料架行統計。

此外,貝爾吉施格拉德巴赫汽車管理中心專家Stefan Bratzel也一直強調,豐田在堆高機專利申請方面遠遠領先與其他競爭對手。從2006年到2012年,豐田的專利申請數據翻番,達拖板車到了約6000項。

北京最大電動車充電站啟用 車駛百公裡僅10多元



昨天,200輛電動出租車在通州區運營,當天,北京市通州區小聖廟電動出租車充電站正式投入運營,該站是目前全國規模最大的電動出租車充電站,現場設有交直流充電樁110個,可同時滿足210輛電動出租車的充電需求。

小聖廟電動出租車充電站位於通州永順鎮小聖廟村西北,南臨六環路。該站采用以交流慢充為主、直流快充為輔的整車充電模式,站內安裝14千瓦“一樁雙充型”交流充電樁100個,37。5千瓦直流充電樁10個,可堆高機同時為210輛電動出租車提供充電服務。交流慢充樁6至8小時可讓電池充足電,物料架直流快充30分鐘可快充80%的電量。充滿電後的電動出租車可行駛160公裡,最高行駛速度可達每小時125公裡。

據悉,目前北京市共建成運營8座出租車充電站,分別堆高機分布在延慶、密雲、平谷、房山、大興、昌平、懷柔、通州8個遠郊區縣,可同時為950輛電動出租車提供充電服務,預計每年可累計實現二氧化碳終端減排11400噸。

據了解,北京地區目前已建成電動汽車充換電站65座,服務網絡覆蓋了北京市所有區縣,充電樁共計1274台,能夠滿足3500余輛電動汽車的充換電需求。

據透露,近期北京電力還將陸續在通州區、商場、地鐵沿線等試點、分批建設一定數量的直流充電樁作為快速補電設施。

昨天在通州區東六環小聖廟電動出租車充電站內看到,200輛出租車正待出發。據悉,這些出租電動車車中80%的司機之前都是通州的黑車司料架機,得知電動出租車的消息後,就立刻報名,希望能夠“轉正”。

實地體驗,從土橋城鐵站打車至東六拖板車環小聖廟出口位置,路程約3公裡,土橋城鐵站外的黑車起步價就要25元,同段路程乘電動出租車只需10元。

經過現場測算,一輛電動出租車一次加滿需25度電,每度電的價格是0。814元,可行駛160公裡,即20多元錢可行駛160公裡,也就是說汽車行駛百公裡僅僅10多塊錢。這樣相比普通汽車百公裡耗油最少70元的價格,大大便宜。

發現,除了屬於清潔能源外,電動出租車相比普通的燃油汽車,噪音極小,汽車開動起來非常安靜。車速約每小時60公裡。

奇瑞迪凱重科CR90K71型集裝箱空箱堆高機



● 堅固耐用的門架:采用大截面、多橫梁結堆高機構,高強度鋼板焊接而成的門架系統,強度高、剛性好,垛箱作業時內外門架橫梁重疊,視野好,快速的升降系統,最大程度的提升裝卸效率;

  ● 世界著堆高機名品牌的VOLVO發動機:全電控渦輪增壓型燃油噴射、高壓共軌發動機,具有動力大,輸出扭矩大、低油耗、低噪音、排放清潔等諸多優點,可更換的汽缸套和閥門座為顧客提供了低保養維修的費用,有良好的可靠性。

  ● 性能先進的變速箱:用美國DANA全電控變速箱,采用電液控制系統,能自動檢測車輛的工作工況,自動保護、自動確物料架定檔位並有壓力、溫度實時檢測系統,能實現故障實時顯示,專為物料搬運車輛優化設計的傳動裝置。

  ● 堅固耐用的驅動橋:驅動橋采用采用德國KESSLER大輪距、高承載能力驅動橋,保證高起升時車輛穩定和安全。該橋由雙級主傳動總成、差速器、輪邊減速器及濕式多盤制動器等組成,制動扭矩大。采用強制潤滑,磨損少壽命長,防水防塵免維護。

  ● 安全高效的吊具:采用國際著名ELME集裝箱吊具,能伸縮和側移,能滿足20—40英尺集裝箱作業。具有電氣、液壓聯合安全保護系統,經過百萬次可靠性試驗電動車,操作靈活、快捷、安全。

  ● CAN總線控制系統:基於J1939標准的CAN總線通信技術,能快速實現數據采集、監控、掃描和智能化操控,其功能強大、響應時間快,指令迅捷、精准,能實現故障自動化檢測和數據顯示、儲存。

  ● 舒適的料架駕駛室:采用大面通透玻璃的前窗、頂窗及後窗的駕駛室,操作視野極佳。大調整角自動復位式方向操縱機構、全懸浮式油氣彈簧減震系統、觸摸屏式控制的冷暖空調機,高檔懸浮式座椅,為操作者拖板車營造了舒適空間。

  ● 優美的車輛造型:采三維曲面的車輛外觀,曲線流暢,動感十足,美觀大方。雙梯台走道能極大方便上下車輛。